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英国脱欧引发行业地震,这些车企先行撤退
发表于:2019-10-27 14:51:35

英国在走出欧洲的道路上已经进入了第六个年头。连任两届首相后,英国终于走到了尽头。自从新首相上任以来,他采取了许多激进的措施来推进英国的英国退出欧盟进程。到目前为止,英国英国退出欧盟的结果似乎应该在下个月向世界公布。

如果你想说英国的英国退出欧盟将产生最广泛的影响,那应该是在经济和工业领域。作为一个拥有世界金融中心和世界上最古老工业国家之一的国家,英国离开欧盟后将会给这两个领域带来巨大的不确定性。

据相关信息显示,自英国正式启动英国退出欧盟公投以来,全球汽车公司也走上了“英国退出欧盟”之路:

今年2月,本田宣布将于2021年关闭其位于英格兰西南部的斯文顿工厂,这使其成为第一家决定关闭英国工厂的大型跨国汽车公司。这家工厂生产大约150,000辆汽车,每年雇用大约3,500人。

本田宣布计划关闭工厂后不久,日产也紧随其后,宣布将取消在英国生产新型x-trail suv的计划,以降低在欧洲的投资风险。此外,丰田一再声明,如果英国在未达成协议的情况下走上离开欧洲的道路,该公司将考虑增加关税负担的可能性,并可能在2023年关闭其在英国的生产线。

除了日本制造商的声明,欧美汽车公司的态度也相当一致。许多国际汽车公司,包括宝马、福特、雷诺和捷豹路虎,也开始离开英国。

今年3月,宝马集团表示,为了确保为欧盟生产产品,并考虑到成本问题,将计划从英国撤出部分发动机和迷你车型生产线。捷豹路虎也通过削减其英国工厂的产量,降低了离开欧洲后的潜在风险。另一方面,福特在重组计划的帮助下,开始裁员。

在这些国际汽车公司发表声明后,英国汽车工业出现了急剧下滑。根据英国汽车制造商和经销商协会发布的最新数据,今年上半年英国汽车产量比去年同期下降了20%。汽车行业的新投资同比骤降70%,至9000万英镑。

同时,由于欧洲市场是英国汽车工业的主要出口地,占英国汽车出口总额的57%,这一英国退出欧盟今年严重影响了汽车市场。今年1月至6月,英国汽车总产量为每月170万辆,同比下降近20%。同时,出口总额也同比下降15.6%,截至6月份已连续13个月下降。

这一现象不仅刺激了英国近800家汽车公司,也对其他欧盟国家的汽车公司产生了巨大影响。这是因为英国作为欧洲最大的备件生产国之一,在离开欧盟后取消关税减免,至少每年都会给备件流通增加数十亿英镑的关税成本。如果这一成本转移给消费者,这意味着英国生产的汽车售价将每辆上涨3000欧元,而英国消费者将额外花费1700欧元购买欧洲产的车型。

同样,英国退出欧盟将影响欧洲生产的所有车型的成本。成本的增加可能会转移到世界各地的消费者身上,这无疑是对不断下滑的汽车市场的又一次沉重打击。

在当今全球化的经济中,英国的“英国退出欧盟”不仅是欧洲内部事务,也给欧洲汽车工业带来了“地震”,并显示出逐渐向世界蔓延的迹象。

然而,关于“离开欧洲”的利弊,我们作为局外人,实在没有资格评判。我们只能希望这场风暴能尽快停止,给汽车市场一个喘息的空间。

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